結果はこちら
出勤 13回
勤務時間 223時間14分
隔勤13回 日勤0回
売り上げ・・・¥703460(税抜)
支給予定額・・・¥443179
まとめ
【5月度は失敗からスタート】2026年4月16日(木)隔勤乗務
毎月1回程度ある、寝つきが悪い日
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2026.04.19
好感触の初日を睡眠不足で取りこぼし。
出だしつまづいてから
【テンだめ・中だめ・終いは・・・まぁまぁ】2026年4月27日(月)隔勤乗務
連休中日なので、ブレーキは覚悟してましたが・・・
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2026.04.28
【GW＝グダグダウィーク】2026年4月29日(祝)隔勤乗務
2乗務連続で大ゴケ
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2026.04.30
【引き続き厳しいGW】2026年5月2日(金)隔勤乗務
ロケットスタートが決まったのに・・・
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2026.05.02
【大撃沈のGW中日】2026年5月7日(木)隔勤乗務
覚悟はしていたものの上回る落ち込みっぷり
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2026.05.08
【暇すぎてプライベートまでギクシャク】2026年5月9日(土)隔勤乗務
来年はGWもっと手を抜けるよう事前に段取りしておこう
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2026.05.10
ボロボロのGW。
いやーキツかった。
各数字が最閑散期の2月並み。
物価高騰の影響？レジャー控え？
間違いなく、
これまでで1番厳しいゴールデンウィークでした。
数字で振り返ってみた
日報を見返していて
そういえば4月中は
何回も遠距離ご案内があったけど
5月入ってから
そもそも高速ほとんど乗った記憶ないぞ？
ということで調べてみた。
1件あたり単価
- 4月16日〜30日・・・¥2398
1万越えご案内5回 - 5月1日〜15日 ・・・¥2078
1万越えご案内1回
露骨に数字が落ち込んでいます。
ただいつも言ってるように
客単価は完全な運。
自分の力でどうしようも出来ないので
考えても仕方ありません。
でも、
出勤シフトは
自身で多少の調整は可能です。
- GWとその後しばらくは
需要落ち込みは想像できたのに
調整しなかった、出来なかったこと。 - 稼ぎどきの前半に
体調不良や早退で
貯金を作れなかったこと
これらが苦労した原因です。
来年以降、日程を見て
需要を想定して出勤決めないとダメですね。
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