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旅行明けの週末に日勤2回。
世間はお盆でお金が飛んでいったんでしょう。
22日(土)AMにJR運休の影響の
中長距離案件がありましたが
他は大きな距離の移動は縁がなく。
時期的に仕方ないでしょう。
ピーター流の地合い判断基準、
「実車率40％」は越えてるんで
需要が落ち込んでるわけではないんで
気を取り直してまた来週。
今週の小ネタ
弊社、
月に1回朝の点呼時に
部長級クラスの方プレゼンの
安全講習がありまして。
これが立ちっぱでスライドショーを
約15分。長い。
で、
ドラレコを見ながら細かな部分の
改善について講話されてるんですけど・・・
この件はドライバーは
居眠り運転してて・・・
この件はドライバーが
脇見運転してて・・・
いやいや
そもそも
そんな人種採用するなよ。
レストランで例えるなら、
食中毒出さないようにって
指導する前に
腐った食材使うなよ
という感じ。
そして
この講話の後の日の
事故件数、今年最多。
意味ないやんこの講習。
全然浸透してないやん。
ちゃんとフィードバックしてるの？
やってるだけで満足してる典型やん。
まとめ
なんでこんなケチつけるんかっていうと
この人、僕が入社した頃から
ずっと同じポジションにいまして。
で、新人研修の時、質問されまして。
1回の営業で一時停止は
何回くらい通過すると思う？
50回くらいですか？
高速道路を流すのかな？
・
・
・
はっ？？
高速道路流して営業するわけないやん？
何コイツ？バカなの？
ってことがありまして。
まぁ要するに
この人のこと個人的に嫌いなんですわ。
小馬鹿にしてきた感じで。
でも
約10年同じポジションにいて
講習や講話をし続けてて
その日に事故件数増加してるなら
それこそアプローチの仕方を
考える機会なんじゃないかな。
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