結果はこちら
出勤 14回
勤務時間 219時間40分
隔勤9回 日勤5回
売り上げ・・・¥755070(税抜)
支給予定額・・・¥483244＋有給1回
所感
1時間あたりの乗車回数が
1月2月の冬の閑散期以下で
今年度イチに悪い数字。
こんなボーナスステージ(貸切案件¥3万)が
あったのに、
また、
運賃値上げがあったのに
1時間あたり売り上げも
決して伸びてるわけでなく・・・
しんどい1ヶ月でした。
この閑散期の原因は？
まず簡単に思いつくのは
万博終了。
これも一因でしょう。
でもボクが思う1番の要因は、
急激な気温低下。
10月中旬でもまだ日中は
30℃前後あったのに、
特に11月に入って
一気に気温が下がりました。
売り上げ、乗り込みともに
キツくなってきたのも11月に入ってから。
これは実車率の低下が
物語ってます。
大阪の場合、
「暑さ」によって
最悪死んでしまう可能性あるけど
「寒さ」では
命の危険までは
ないですから。
それより、
「寒さ」を理由に
外に出なくなっちゃいます。
夏場は、
日中は暑さから避難するために利用、
夕方以降は涼しくなって
出かけやすくなって利用、
って流れがあるんで。
実際ここ最近、
冷え込みがキツくなる夜の時間帯が
本当に壊滅的。
対策はどうする？
そんなものないです。
ないものはないです。
だって
ボクがどうこうしたって
気温上がんないし、
万博はもう一回開催されないし。
でも11月中旬、
もう半月もすれば12月に入ると
夜の需要は増えてきます。
なのでできることは
12月に万全の体制で臨めるよう
心と体を整えておくことでは
ないでしょうか。
ボクが意識してるのは
夜に巻き返しができない以上、
いつも以上に
日中需要を取りこぼさないように
してることかな。
ヒマなことに焦って、
数字を追いかけて無茶な運転や営業をして
事故しちゃって・・・
あるあるです。
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