1.日々の乗務のこと

日報はこちら9月17日日☀️休日のホテルチェックアウトからの観光地移動にてUSJへ(#1~#2)午前中はアプリ対応→空いた時間は駅乗り場で休憩を兼ねた待機(#3~#9)PM以後は意識して休憩を取らないと常にお客様乗車に出会える状態。単価は高...

日報はこちら9月13日水☀️ダウンロードAM時間帯はオール配車アプリの対応で淀川北側での営業。昼過ぎにようやく実車で淀川越え(#1~#9)昼休憩まで市内中心部で営業。(#10~#13)PM〜夕方ピークタイムとまたもオール配車アプリ対応。ただ...

日報はこちら9月11日月🌥️ダウンロード久しぶりに出勤後しばらく市内中心部営業。(#1~#5)予約キャンセルもあり、気分転換兼ねて事務所で休憩、以後しばらく淀川北側で営業(#6~#11)実車で市内中心部へ入る→淀川手前まで来る→昼ごはん休憩...

日報はこちら9月9日土☀️朝一発目のお客様が過去最長距離の乗車。和歌山県白浜を経由してみなべ町へ帰阪後は主に市内中心部を流して営業夕方に阪急京都線運休の一報。沿線沿い中心に立ち回り。夕食休憩〜割り増し時間帯、長距離のお客様なかなか出会わずも...

日報はこちら9月7日木☁️一時☂️ダウンロード自社営業所からお客さん乗車→郊外営業→車庫で休憩後、また自社営業所から乗り込み市内中心地営業→郊外へ案内→北摂中心の営業へ。更に北方面(箕面)への案内も。ピークタイムも引き続き北摂で営業。市内行...

日報はこちら9月4日月☀️ダウンロード区域外エリア(寝屋川市)~心斎橋行きのアプリ配車を受注出来たので効率UP(No3)No4以降、淀川北側で営業に切り替えも単価は伸びず我慢の時間。。。No13での市内中心部への移動後はNo25の夕食休憩ま...

日報はこちら9月2日土☀️ダウンロード例によって出庫→北摂方面にて営業11時台から空車時間続くも昼休憩含め北摂で粘る。結果No6で実車にて市内(心斎橋)へ。No9/No11/No14で効率よく市内中心部〜郊外を実車にて移動さらに郊外で長距離...

日報はこちら8月31日木☀️※日勤ダウンロード例によって出庫→郊外営業の流れとなる郊外でも営業エリアギリギリでの展開。空車時間が伸びてきた昼食時間帯のタイミングで市内中心部へ空車で移動。ビジネス需要と思えるお客様へ対応所感本日は夜に宴席があ...

日報はこちら8月29日火☀️ダウンロードAM〜14時まで例によって北摂中心で営業。(No1〜No13)14時以降アプリ、手上げともピタッとストップ。空車のまま市内中心部へ移動。中心部へ移動後は順調に回数をこなしてピークタイムへ。No22で北...

日報はこちら8月27日日☀️※日勤-2ダウンロード休日のため午前時間帯は大きな動きなし。郊外の住宅地〜最寄駅への移動の足がメイン。14時以降になるとご利用の距離が伸びてくる。郊外〜市内中心部への利用も絡んできて単価も上がる。17時以降はどこ...