【The普通な1日で自身の営業基準を見直す】2026年4月14日(火)隔勤乗務

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本日は締め日、

かつ社会保険料算定月間。

歩合率が変わるラインさえ

越えれば良かったので先日に続いて

ほぼ日勤な14時間乗務。

そして翌日は次男の小学校送り。

お昼前に大阪駅→岸里。

南港〜久々の夢洲〜ネモフィラの舞洲は空振りも

酉島→西梅田で

実車で中心部に戻ることに成功。

日中も乗車ペース落ちず、

3桁のご案内もなく順調に積み重ね。

軽く考えてたら17時から

土佐堀→新大阪、

宮原→豊中市刀根山、

豊中市宮山→十三(早さ優先で新御堂)と

怒涛の繋がり。

この後、敢えて中心部から離れて走らせて

御幣島→心斎橋。

ここまで綺麗に収まることは。

気分よく今月度もフィニッシュ。

今は自身の基準を作るのにベストな期間

本日は

天候も穏やかな

月の半ばの

ど平日。

The普通といった日。

GW前の今の期間、

とんでもなく暇でもなく、

とんでもなく忙しいわけでもない

自身の売り上げ・営業の基準を見直すのに

ちょうどいい期間です。

昨年11月の運賃値上げから

年末繁忙期→ド暇な長〜い閑散期で

ブレブレになった感覚を

取り戻すいいタイミングではないでしょうか。

僕自身の本日は

大きく単価が上振れしちゃったものの

乗車ペースとしては

１つの目安になる回数

(1時間あたり1.7回乗車)

ご案内できた感覚はありますね。

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