日報はこちら
- 出庫からしばらく吹田市、東淀川区にてコールが続くアプリ配車を対応。途切れたタイミングでトイレ休憩兼ねての新大阪駅待機から、中央区の大阪国際がんセンターへ。(#1~#7)
- ビジネス街を流し、西区京町堀→新大阪へ。そのまま乗り場待機から吹田市山手町へ。豊中方面で１組対応後、昼食休憩を兼ねて3回目の新大阪待機、北区の堂島リバーフォーラムへ。(#8~#12)
- そのままビジネス街流し、２連続で中之島からの乗車。今日は待機時間もそこまで長くなく、程よい距離の乗車が続いていたため４度目の新大阪待機→中央区安土町へ。１組挟んで北区西天満→新大阪駅へ。(#13~#17)
- 17時ピークタイムを新大阪で迎えるも、日中と待機車両の台数変わらず。街中流した方が乗り込み早いと判断、案の定空車時間10分以内にアプリ配車受注。その後十三付近→リッツカールトンへのご乗車で中心地へ戻り、コツコツと売り上げを積み上げて入庫。(#18~#23)
所感
昼間時間帯の長時間空車の悩んでおり、今月度は駅待機、特に新大阪駅をメインで取り組んでみました。
結果、待機時間が増える→乗車回数は減ってるものの、ほとんどの乗車が¥2000超えのご利用で回数減は単価でカバー。
ただこの日の夕方のように、何でもかんでも新大阪ではなく、街中の状況と待機列の状況と、どちらの方が先に実車になる可能性が高いか、判断を誤らないよう以後も取り入れていきましょう。
次回出勤 2023/12/16(土)
今回の年末で初めての週末深夜まで乗務予定。
月間の始まりでもあり、ロケットスタート決めたい・・・
ちょっと、気合い入れていきましょう。
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