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最近の流れを変えたいなと、
今日は意識して繁華街・中心部エリアを
メインで走ってみるつもり。
添付ファイル間違えてたので修正しました。
日報はコチラ
本日のキーポイントご乗車
#3 JR新大阪駅乗り場→グランフロント大阪
#11 JR新大阪駅乗り場→ANAクラウンプラザホテル
#14 都島区都島北通→JR新大阪駅
#17 JR新大阪駅乗り場→スイスホテル南海大阪
#31 東淀川区東中島→北新地スエヒロ前
本日の中長距離ご乗車
#34 福島区福島→神戸市北区鹿の子台町北
#37 吹田市江坂町→中央区本町
出庫〜17時まで
東京からの始発便到着時間帯の新大阪駅から
#3にてグランフロント大阪へ。
ここも含めタクシー乗り場の待機車両が少なめで
#4.#7と並んでみました。
新御堂筋に故障車がいるせいで
周辺道路に渋滞が派生して
走りにくかったんで逃げます。
ここ数日の低単価にビビってますので、
日中は北部周りはそこそこに
新大阪周辺を軸にやってみます。
#11にてANAクラウンプラザホテルへ、
旭区、都島区と流れて
#14にて都島区都島北通→新大阪駅へご案内。
江坂周辺で営業して上新庄にて昼食休憩です。
昼食後は再度江坂方面向かうも空振り、
粘らずに新大阪駅にて待機から
#17にてスイスホテル南海大阪まで。
谷町九丁目にてゴールデンタイム突入です。
17時〜22時まで
東成区・城東区と大阪市内の
やや郊外にも行きつつ、
中心部でのアプリ配車をメインに動きます。
10分以上の空車がほぼない状態。
これなら単価のことを考えなくても
回数で補えます。
21時台に1件キャンセルを挟んで
#31にて東淀川区東中島→北新地まで。
今日はこのまま終電まで
新大阪周辺で動いてみます。
22時〜入庫まで
夕食休憩ののちに新大阪駅に向かうと・・・
アレ？空車溢れてる？
しかもお客さんの待ちもほとんどいない。
休憩してるうちに状況変わった？
これは撤退。繁華街へ移動します。
すると
#34にて福島区福島→神戸市北区鹿の子台北町へ
長距離のご案内。ほぼ三田です。
切り替えて正解でしたね。
とりあえず目標は到達なんで、
豊中・吹田とぶらぶらしつつキタへ戻る動き。
途中ポツポツご乗車いただいて
#37にて吹田市江坂町→地下鉄本町駅付近へ。
この後少し粘るもご乗車出会えなかったので
入庫しました。
本日の小ネタ
出勤前点呼時のお話。
先日、所属先が懇意にしている
ある大企業さん(以下、企業Aさんとします)が
主催の夏祭りがありました。
この企業Aさん、
普段から予約を多数いただいてますが、
特にこの夏祭りは
企業Aさんの従業員の方やご家族、
お得意先の方々やその家族など、
１大イベントで我が社も
総動員で配車を対応します。
ご案内先は
- 最寄り駅
- ご自宅
ほぼ2択、8割がた最寄駅までのご案内です。
ここであるドライバーが語ってました。
最寄駅を行き先に言われたら、
「自宅まで乗りましょうよ〜」と
声かけてる。
この話聞いて、ずっとモヤモヤしてるんです。
このモヤモヤはどこから？
このご乗車で、タクシーをご利用される方へ
料金の請求はありません。
全額大企業Aさんが負担します。
だからこのドライバーも上の提案を
するんでしょう。でも、
モヤモヤその①
大企業Aさんの従業員の方々が汗水たらして
働いて稼いだお金でタクシーを使わせてもらってるんですよね。
そのお金を第３者が使わせようとする考えが
どうしても腑に落ちないんです・・・
モヤモヤその②
この行き先変更の提案は、
自分の稼ぎを上げたいための
100%自己都合の提案なんですよね。
お客さんが求めているものと違うものを売りつけるって、
押し売り営業と同じじゃね？と
思っちゃったんですよね・・・
別にこの乗務員、
何も悪いことしてないし、
稼ぐための営業として
必要なことやとはわかってます。
でも、
タクシー乗務員＝黒子やと
思ってる僕の価値観には
合わないなぁ
って話でした。
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