前日にハイアー課からの応援依頼が1件、
当日出勤するとさらに2件、
計3件の依頼仕事を抱えて出庫。
ありがたい限りです。
日報はコチラ
本日のキーポイントご乗車
#4 北区中之島→阪急十三駅
#7 東淀川区豊新→ホテルニューオータニ
#14 港区弁天→JR新大阪駅
#19 JR新大阪駅→北区黒崎町
#20 北区天神橋→東淀川区小松
#21 JR新大阪駅乗り場→京阪京橋駅
本日の中長距離ご乗車
#7 東淀川区豊新→ホテルニューオータニ
#14 港区弁天→JR新大阪駅
出庫〜17時まで
立て続けの依頼仕事３件が
全て終わったのが16時半の淀屋橋。
で、昨日はコレ↓↓
御堂筋ランウェイによる通行止め。
一刻も早く離れたく、
#4にて北区中之島→阪急十三駅へ
ご案内で移動します。
17時〜20時まで
一旦車庫へ戻って小休止、
ここから夜勤を始めるイメージでスタート。
東淀川区内で
菅原→阪急淡路、阪急淡路→上新庄、
#7にて東淀川区豊新→ホテルニューオータニへ。
間髪入れず
城見→南船場、谷町6丁目→天満、
与力町→西天満、
大阪駅方面へ移動して
グランフロント→福島、大阪駅乗り場→西九条と
止まることなくご乗車いただける嬉しい展開。
いい方面に来れたのでちょっと欲を出して
ユニバを覗きに行って、
アプリ配車で弁天町のアートホテルへ。
20時〜23時まで
#14にて港区弁天→JR新大阪駅へ。
ここまで途切れなくご乗車続いたんで
一旦駅待機で小休止。
南方のホテルコンソルトへご案内後、
西中島〜東三国間で3件のご乗車。
#19にてJR新大阪駅→中崎商店街、
#20にて北区天神橋→東淀川区小松と
淀川を実車にて往復です。
23時〜入庫まで
吹田・北摂方面か繁華街か悩みましたが、
今日は中心地を狙ってみます。
#21にてJR新大阪駅乗り場→京橋のホテル京阪へ。
その後ミナミへ移動、
南船場→市岡元町、市岡元町→今宮戎駅、
南堀江→通天閣、東心斎橋→北新地と
¥2000〜¥3000台が
そこそこのペースで繋がりました。
ミナミへ行けばまだまだ出来そうでしたが
日中の貸切業務で
すでに乗務距離が400キロ近く。
疲れを溜めるのもしんどいですんで、
福島→梅田→天満と
空振りでしたのでそのまま入庫です。
今日の小ネタ
#2の貸切案件でのお話し。
特定イヤなんでぼかしてますが
- 複数台(5台)での移動
- 距離約90キロ
- 所要時間約1時間半
- 大まかに、AルートとBルートの２つのパターンがある
こんな内容。
集合場所に到着したら
リーダー格？っぽいドライバーから
全車同じルートで行こう。
Aルートで。
この日は３連休。
どこも渋滞しているものの、
自身の下調べでは
Bルート推し。
Bルートの方が渋滞短いみたいですけど？
いや、Bルートは詰まったら動かなくなる。
Aルートは渋滞しててもダラダラと動くから大丈夫
その場は了解したものの、
な〜んか嫌な予感がして
こっそり抜け出しても
目立たないようにあえて最後尾で出発。
進行中もGoogleマップのナビは
しきりにBルートを推奨
AルートはBルートと比べて
20分以上所要時間がかかるとのこと。
電光掲示板の渋滞案内は
Aルート25キロに対してBルートは12キロ。
結局自己判断で
何度かあった分岐点の最後でBルートへ。
予定より30分かかったものの
ボクの車は
イベント開始の30分前に到着。
他の4台はまだ来ていないとのこと。
他の車は結局
イベント開始の5分前ギリギリに到着。
で、リーダー格？は
ヘラヘラしながら
いや〜ギリギリなったわ〜
その責任感のなさはなんで⁉︎
お前の判断の根拠は何やってん⁉︎
別にこれは強制しないけど、
社会人なら自分の判断ミスで
他の車も間に合わない可能性に
巻き込んだことをまず詫びろよ。
で、1番気に食わないのが
このリーダー格？はハイアー課の所属で
普段から企業案件や貸切業務の
会社からしたらお得意様顧客の
対応に従事してること。
それで、このレベル⁉︎
(ぼくはあくまで「ハイアー課の応援」で
いってる立場です)
この仕事、
ぶっちゃけ経験とか年齢とか
どうでもよくて
いかに自分を信じて
判断できるかが大事と
改めて気づきましたわ。
ハイアー課の課長から
「興味ある？」って
何度か誘われてるけど
こんなんと協力しながら仕事するの
ストレスしかないんでボクには無理です。
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