郊外でのタクシー営業、吹田編です。
ポイントは３つ
- 江坂にこだわらない
- 阪急千里線沿線
- JR岸辺駅
順に説明していきましょう。
1.江坂にこだわらない
僕の2024年度の吹田市での乗車実績のうち、
40％が江坂駅周辺からのご利用でした。
(江坂町・広芝町・豊津町・垂水町・金田町・南金田)
江坂は吹田市内で1番の繁華街、
御堂筋線の駅もあるので人出も確実です。
新御堂筋を使っての新大阪・大阪市方面への利用
東西間の公共交通機関が貧弱なため
阪急宝塚線沿線・JR京都線沿線への利用
ビジネスホテルからの伊丹空港・ビジネス街への利用が
見込めます
ただ、
当然ながらライバル(空車)も桁違いに多いです。
僕の立ち回り方としては、
北摂方面へ行った戻り、北摂方面を流す道中で
江坂を通ることは多いですが、
サッと流す程度で
よっぽど周辺で空車を見かけない時以外は
江坂を軸にすることはありません。
2.阪急千里線沿線のマンション群
駅でいうと
千里山・南千里・山田・北千里です。
阪急千里線は１本でキタ・ミナミへ出れるものの
全列車各駅停車のみで非常に時間がかかります。
また、ビジネス街へ電車１本で出れますが
新大阪駅・伊丹空港には乗り換え必須です(山田を除く)
新御堂を使っての一気の南下
荷物が多い方の新大阪・伊丹空港までの利用が
期待できます。
一軒家についても大きな邸宅が多く、
タクシー需要が非常に高いエリアです。
この辺りと豊中北部のマンション群
(千里中央〜緑地公園)をセットに動きましょう。
JR岸辺駅からの帰路
普通電車しか通らない地味な駅のようですが
国立循環器病センター、吹田市民病院と
大型の病院が最近移転してきて
利用者が右肩上がりに増えてる駅です。
上記の病院や、駅前のカンデオホテルズへの
ご案内で来ることも多いでしょう。
ここから南下する際、
「大阪高槻京都線」(通称：産業道路)は
使わずに東西へクルマを振りましょう。
産業道路は四六時中JR吹田駅前で
大渋滞してますので、時間の無駄です。
千里山、南千里、山田方面のマンション需要を狙いましょう。
両方面とも最寄りのJR駅が岸辺駅のため、
ピストン輸送に発展することもあります。
¥2000前後の売り上げになるんで大きいです。
※東方面 (正雀・相川)も選択肢にありますが、
産業道路ほどではないものの渋滞しがちで
大型車も多く走りにくいので
あまりそちらには行かないです。
まとめ
- 北側に集合住宅、邸宅が多い
- 南北間は鉄道が充実も、東西間の移動手段が貧弱
隣接している豊中市と状況が似ています。
上記も参考にしていただいて、
営業の引き出しを増やしていきましょう。
ドライバーランキング
コメント
立ち回り吹田編、ありがとうございます!!
吹田エリアだけでなく、ほかエリアでの流し方を考えるうえでも参考になり、助かります。
まだ自分は売上平均5万くらいしか上げれてないのですが、ピーターさんを目標に頑張ります。
(会社の先輩とあまり絡まないので、ピーターさんのブログが指針になり助かります笑)
2月の目標達成おめでとうございます。
お忙しいと思いますが、これからも更新お願いします笑
バンさん
前からリクエストいただいていたのに
お待たせしちゃって申し訳ないです。
「これをやれば絶対儲かります‼︎」
ってものではないですが
「こんなやり方してる人も居るんか〜」
って感じで営業スタイルの参考にしていただけましたら。
ピーターさん
お疲れ様です〜！
コメント遅くなりましたが、
吹田編、ありがとうございます！
質問ですが、
中国道沿いなどを走ってもあまりアプリは鳴らないでしょうか？
山田さん
「中国道沿い」というのは
中央環状線のことですか？
中環だったとしての回答ですが・・・
豊中市少路・新千里・上新田、
吹田市古江台・津雲台・山田西・山田東と
中環沿いは大規模マンションが
立ち並ぶエリアですので
個人的には超ホットスポットです。
ただ、中央環状線を流しても
手が上がる可能性はめちゃくちゃ低いですし
周りのクルマの速度も速くて流し営業に適さない道路なので、
１本入って上記住所のエリアを
流してます。