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朝7時前にJR神戸線で事故。
その影響を受けて最初のご案内で西へ。
#1ご案内後にはとりあえずは列車は
動き出したようなので、沿線を離れ北へ。
新大阪駅待機からのご案内きっかけにしばらく
オフィス需要メインに営業。
暑くてタクシーが売れてるのか
街中で手を挙げてお待ちの方がとても目につく。
#10までトントン拍子も一旦途切れた
タイミングで昼食休憩→北摂営業へ。
淀川越えたら市内で営業する・・・つもりも
#20までアプリ需要オンリーでの北摂営業。
まぁ、慣れた場所で数字もそこそこ
出来上がって行くのはノーストレス。
#21で実車にて淀川越えて繁華街営業へ
切り替え。
#27ご案内後夕食休憩→新大阪での待機から
また豊中へ。
日中はある程度北摂狙って走ってますが、
ど平日の夜は特に求めてはいないが
やっぱり縁がある模様。
じゃあ少し豊中で頑張るか・・・
からの不発。
結局#31と#32の間で1時間のロス、
繁華街は空車が溢れ動く時間は終わった模様。
大きな移動に当たらなかったので
昼分の貯金を食い潰しちゃいましたね。
まぁど平日なんで、
繁華街に攻めに行かなかった僕の判断ミス。
幸い#32#33と車庫まで5分の距離で
ご案内続いたんで、パッと入庫。
次回金曜にかけてみましょう。
とはいえ、日々最低目標額¥7万は
クリアしたから良いでしょう。
・・・だいぶ、自分に甘いけど。
今日の小ネタ
少し時間が空きましたが
残念ですが、またタクシーが原因の
事故が起きちゃいましたね。
当日は僕は仕事はしていたものの
近隣を走る機会がなく、この日事故現場近くを
走りましたが、あったはずのガードレールが
なくなってましたね・・・
怪我をされた方の回復を心よりお祈りします。
この事故について個人的に思うこと、
「またタクシーか」
「またプリウスか」
この意見がよくみられますが、
それは感情論じゃね？
事故の直前に運転手が意識を失ったことが
原因と報道出てますが、
もしそうであればタクシーとかプリウスとか
関係なく誰でも起きてしまう可能性が
あるんじゃないの？
今回亡くなられた運転手の方は68歳、
68歳を高齢運転手っていうのは
今の世の中ではちょっと無理あるやろ。
これで亡くなられた方やプリウスを
叩くのは、本質的じゃないよなー
と思いますね。
この件は、亡くなられた運転手の方も
含め「みんな被害者」ではないでしょうか？
もちろん、運転手の方がプロドライバーとして
自己管理を徹底していたことが前提の
話ですけどね。
ただやはり「明日は我が身」
自身のことに置き換えるなら、
急激に暑くもなってきてますし
体調管理に気をつけて、ちょっとでも不安が
あれば運転しない。
改めて肝に銘じます。
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