本日の目標・・・¥57000
本音を言うと、終電時間帯くらいには目処つけて早上がりしたいところ。
日報はこちら
- 相変わらずの休日特有の低調なスタートも、いつにも増して人が出ている気配のない街の状況。なんと2時間以上の空車時間が発生。(#1~#3)
- 思い切って郊外の営業エリアギリギリまで走り回って見て吹田市竹見台→箕面市への長距離のご案内に巡り合い。(#4~#6)
- 大阪市内に戻りながら流すも、30分以上空車の時間がやたら続く。とにかく乗り込みもアプリ依頼もなし。(#7~#9)
- 吹田・豊中での営業に切り替えて夕方時間帯へ。#11の経由待機有りのご利用に救われるも、その後また50分ほどの空車、#13の東三国行き以降そのまま郊外営業へ。(#10~#16)
- 夕食休憩を挟みしばらくはアプリ配車が続いてコツコツとは売り上げ積み重ねに成功。(#17~#22)
- 割り増し〜終電時間帯に入り、いよいよ街中の人の数が目に見えて減ってくる。さらに単価が異常に低い。結局死に物狂いで走り回って時間リミットのギリギリで最低目標に到達。(#23~#32)
所感
ある程度の覚悟はしていたものの、正直ここまで苦戦するとは・・・
午前中の2時間空振りから全く波が来ずの前半戦、夕方以降に多少盛り返すも終電時間はさらにボロボロに。
23時台〜3時台で乗車回数8回はまあそれなりも、平均単価¥1600ではどうしようも出来ませんでしたね。
この実車率、おそらく隔勤の自己ワーストでは？嫌な思い出を振り返りたくないのでいちいち調べませんが。
今月目標¥880000・・・達成
次回出勤 1/17(水)
とにかくケチがつきまくったこの月間もようやく終了。
1日休み挟んで、次の出勤から新しい月間、仕切り直しです。
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