出庫前に上司の方と話が盛り上がって
予定より30分遅く出庫に。
同僚とは喋らず、上司とは話が盛り上がる。
周りから見たら
すごく嫌なヤツですね。
自覚はあります。
でもしゃあない、
ためにならないグチや現況聞いてるほど
暇じゃないし。
あ、
こういうこと言うから
嫌われるんやわ。
日報はこちら
本日のキーポイント(淀川越え)ご乗車
#2 JR新大阪駅→万博会場
#18 中央区谷町→JR新大阪駅
#19 JR新大阪駅乗り場→日経新聞社
#22 JR新大阪駅乗り場→生野区鶴橋
#24 JR新大阪駅乗り場→リーガロイヤルホテル
#27 JR新大阪駅乗り場→ホテルフクラシア大阪ベイ
#29 福島区福島→西宮市甲子園四番町
本日の中長距離(¥4000以上)ご乗車
#2 JR新大阪駅乗り場→万博会場
#22 JR新大阪駅乗り場→生野区鶴橋
#25 リーガロイヤルホテル→香芝市高山台
#27 JR新大阪駅乗り場→ホテルフクラシア大阪ベイ
#29 福島区福島→西宮市甲子園四番町
#30 西淀川区佃→阪急曽根駅
出庫〜11時まで
幸先よく始発到着時間帯の
新大阪行きのご案内からスタート。
いつもなら即待機場へ入りますが
なんか流れが悪そう・・・
スルーして流してると手が上がり
新大阪駅北側→万博へ。
最後のご案内って書いちゃったのに・・・
戻りは今日は大阪港から流して
朝潮橋→本町へ。
万博会場からの退避は
桜島方面か?南港方面か?
どっちの方が空車列が少ないかを
見極めながら走ることが重要です。
でもこの知識は
あと5日で不要になります。
11時〜14時まで
JRが少し遅延してるようで、
しばらく大阪駅乗り場を軸に。
キタで立ち回って、
間に中之島→塩草、泉尾→九条、
西本町→淀屋橋と
繋がりながら戻ってきました。
大阪駅→本町→中之島と
往復して休憩へ。
14時〜17時まで
15時すぎの復帰後も
今日は大阪駅待機にこだわってみます。
待機車両が多めに見えても、
1分で1台捌けて行ってるなら
充分にいいペース。
本町まで下ってきて、
谷町2→新大阪へ。
本日は珍しく、
ここまで北摂郊外での営業なし。
17時〜20時まで
新大阪→高麗橋の日経新聞社へ。
内平野町から北新地へご出勤、
中之島からの宴席へお届けして
トイレがてらの新大阪→鶴橋へ。
・・・とここまで順調でしたが
ご案内先からとんでもない
狭路に迷い込んで泣きそうに。
さらに繁華街への実車移動狙いで
あえて疎開道路を走るも大空振り。
さっき狭路を抜けた後に
どこもぶつけてないかチェックした際、

なんかこの車
えらい汚れてね?
ということで
気分転換に洗車と夕食休憩。
20時〜23時まで
この時間帯に1時間以上空車は予想外、
とはいえ過ぎたことはしゃあないんで
吹田から仕切り直し。
割増し前の新大阪→リーガロイヤルへ。
即スライドでご乗車、奈良県香芝まで。
お〜、巻き返した。
目的地も柏原ICからすぐ、
今日は勝負掛けれる予感がしたので
高速のって即帰阪です。
23時〜入庫まで
信濃橋まで戻ってきました。
福島へのご案内挟んで
確実な乗車を求め新大阪へ。
南港のホテルフクラシアまで。
ちょっとだけホテルで寝て、
5時から万博に突撃するんですって。
そこまでするんや・・・
そして
文句垂れまくってるくせに
万博案件に救われまくり。
興味本位から
夢洲方面へドライブ、
深夜0時半すぎ、
流石に西ゲートへの待機車両はいないけど、
でも東ゲート周辺にはちらほら人がいる・・・
なんか・・・すごいね・・・
仕事戻って西九条で1組から
福島→甲子園へ。
43で戻る道中、西淀川の佃→阪急曽根。
前の前に住んでた街。
いつもなら

さぁ、帰ろか〜
ですが
この時点で¥89000。
今日はもうちょっと頑張ってみます。
江坂→少路へ。
前に住んでいた街。
ゆかりある場所へのご案内は
楽しいもんで。
市内に戻って天6でご案内から
最後と決めた
アプリ配車はキャンセル・・・
まぁ、最後gdgdなったけど
単価に恵まれ(1件/約¥3000)
ひっさしぶりに¥90000超え。
お腹いっぱいです。
今日の小ネタ
春先から噂は聞いていたけど
昨日のヤホーより。

11月6日から大阪のタクシー運賃値上げ、
正式に決まりましたね。
前回が23年5月で2年半ぶり、
その23年5月の値上げは確か
20数年ぶりって話だったんで
珍しく仕事早いやん。
これだけ物価高騰してるんですから
当然でしょうけどね。
バスだって電車だって
ここ数年で値上げしてるとこばっかですし。
前回の値上げ時は
55割廃止って目玉があったんで
今回はそこまでではないものの
それでも約10%の値上げ。
世の中のインフレ率って
2%が正常って言うんで
向こう5年見越してるのかな?
まぁ妥当では。
さて、
では実入りとしては
どれくらい変わるのか?
ボクの月間目標¥800000(税抜)が
同じ時間乗務するなら
10%値上げで¥880000(税抜)になると。
となると、
手取りは約¥50000増えると。
あるいは月間平均乗務時間が
220~230時間でして、
売り上げ目標を¥800000据え置きなら
乗務時間を10%、約20時間減らせる
という計算に。
これはでかいぞ。
楽しみが1つ増えましたね。
これで
「弊社は値上げしません」とか
言い出したら笑うで

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