先日書いた次男の体調が
引き続き良くなく、
前日夜に救急病院連れて行ったりして
今週いっぱいは自宅待機に。
妻の仕事の兼ね合いもあって
平日は僕が付き添うことに。
なので本日も昼日勤から
水木金と休みます。
誰にも気兼ねなく休みを取れる
出勤しなければ給料が下がる
この仕事の
良いところと悪いところを
存分に味わっております。
日報はこちら
本日のキーポイント(淀川越え)ご乗車
#18 吹田市江坂町→北区茶屋町
本日の中長距離(¥4000越え)ご乗車
#1 吹田市片山町→箕面市稲
#14 淀川区十八条→箕面市外院
出庫〜11時まで
前日の救急対応で早起きは無理、
遅めの9時出庫も
いきなりJR吹田付近〜箕面市稲まで。
朝の通勤需要が終わっても、
このような中距離ご利用も
あるんですね。
豊中北部で営業を続け伊丹空港へ。
伊丹空港のVIP入口、
8年乗務して初めて行きました。
11時〜14時まで
徐々に南下しながら営業、
新大阪〜三国〜東三国で
細かく回数を重ねて
13時半から小休止。
乗車回数はしっかり重ねてるから
オッケー。
7分の６が¥1000以下では
売り上げは目をつぶりましょう。
14時〜17時
江坂方面での営業から復帰、
東三国〜箕面市外院まで。
今日は箕面に縁がある日、
平日の日中の新御堂北向きは快適です。
再度豊中北部の営業、
吹田山田にてゴールデンタイム突入。
17時〜入庫まで
江坂〜茶屋町ご案内で本日初の繁華街、
間髪入れず心斎橋のヴィトンまで。
以後は北端は梅田、
南端は難波の範囲内で
1時間2組ペースと大きな波なく
コツコツと積み重ね。
キタで２０時代の2組ご案内で
タイムリミットで入庫です。
今日の小ネタ
朝の通勤ラッシュ需要を取りこぼしても、
夕方まで繁華街、オフィス街に縁なく
郊外エリアでの営業を続けても、
昼日勤で¥4万超えるんですね。
(日勤¥4万・隔勤￥7万がマイ目標)
結局、
人が多くてタクシーも
多いところを走るのではなく、
人はそこそこでも
タクシーが少なさそうなところを
走るのが重要なわけで。
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