お盆休みも残り2日。
明日は翌日の仕事に備え静養される方も
多いでしょうし
本格的に街が動くのは今日までか？
とはいえ、
自身の姿勢は大きく変えず、
「乗務時間を短く(18~19時間で¥7万)」
「深夜乗務を抑える(体力温存・リスク回避)」
は変わらずに。
日報はこちら
本日のキーポイントご乗車
#4 淀川区東三国→北区堂山町
#5 北区与力町→JR新大阪駅
#7 豊中市二葉町→北区小松原町
#11 淀川区塚本→済生会中津病院
#14 北区天神橋→JR新大阪駅
#15 東淀川区西淡路→ホテル関西
#37 東淀川区東中島→北区角田町
#39 淀川区西宮原→北区豊崎
本日の中長距離ご乗車
#41 福島区福島→鶴見緑地経由→東大阪市喜里川町
出庫〜昼休憩まで
11時までに淀川越えご案内3件と
ロケットスタートが決まって
昼休憩までかなり気楽に営業。
1時間2組ペースを維持しつつ
塚本〜済生会中津病院、天神橋〜新大阪と
淀川越えもう１往復追加して休憩。
昼休憩〜夜休憩まで
復帰後早速に
西淡路〜ホテル関西と繁華街へ実車で移動に成功。
流れに身を任せて
梅田〜本町〜中之島〜谷町〜森ノ宮〜千日前と
細かく繋がって移動。
17時〜19時まで繁華街方面へご案内、
特に弁天町〜ミナミ行きが大きかった。
夕食休憩まで1時間2件ペースは
変わらずも、単価が・・・
夜休憩〜入庫まで
終電の新大阪に狙いを定め
向かう道中で流し、アプリ配車に恵まれます。
東中島〜角田町、戻って新大阪待機からはガーデンパレスも
間髪入れず西宮原〜豊崎。
阪急の終電狙いの三番街からは大淀中。
なかなか大きく動けず流しに移行して
福島駅前〜鶴見緑地経由〜瓢箪山。
定時18時間乗務内で¥7万超え、
目標到達なんで入庫です。
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