【北摂に愛されたオトコ】2025年8月1日(金)隔勤乗務

千里山でのスタートから

JR吹田、岸辺、山田、阪大吹田キャンパスと

徐々に上がって北端へ。

北端の東西を結ぶ営業が続きます。

郊外で、

3時間半で10組ご案内は

うまく需要を掘り起こす動きが

出来ているのでは。

千里中央周辺での営業から伊丹空港へ。

江坂〜緑地公園での乗り込みが続いて

新大阪まで下ったタイミングで

昼食休憩です。

【下振れが続く】2025年7月30日(水)隔勤乗務

跳ねるのはいつになるでしょう？

peter-41.com

2025.07.31

先日からの単価に苦しむ流れは

続いてますけど

日中はまぁ仕方なし。

営業復帰のタイミングで機器不良で

約30分のロス。

ついてない時は続くもので。

#18のお客さん、

このまま梅田まで行くのに、

電車とタクシー

どっちが早いですか？

確認すると新御堂筋は渋滞中・・・

タクシーで行きましょ‼︎

って言葉が出かかってますが、

喉から手が出るほど行きたいですが、

そんな不確実なことは

出来ないし言えないし。

ちょっと営業エリア下って

阪急宝塚線沿線での営業に終始。

一旦桃山台まで上るも曽根まで下りてきて

#24、お迎え場所到着したらお客さん位置情報は交野市。

間違いか〜っと思っていたら

手配された方とは別の方のご乗車、阪神尼崎まで。

この後は千船駅周辺での営業が続いてJR尼崎へ。

しかし淀川が遠い・・・

豊中庄内から復帰、21時過ぎまでに

3組ご乗車もことごとく北向き、

割り増し時間前に休憩です。

割り増しのスタートは

阪急服部から北条町経由で庄本町、

ようやく十三〜同心で淀川越え、

間髪入れずに北新地へ。

平日は暇すぎて空車が溢れかえる北新地。

週末はお客さんが多いと予想して

早い時間から大量に空車が溢れかえる北新地。

要するに、いつも二重駐車でグチャグチャ。

同じ空気を吸いたくないので即離れて

大阪駅前〜昭和町へ。

オフィス街飲み会終わりを狙ってみて

堺筋本町→阪急南茨木へ。

ほんま、

北摂に呼ばれるな・・・

阪急沿線下って服部で1組ご案内、

これで入庫です。