今月度も残り2乗務。
月の最低目標¥88万は
まぁクリアできるとして
自身で設定する今月度目標は
¥958000にしたいと思います。
「え、中途半端・・・」
って思われるでしょう。
ぼくもそう思います。
一応意味ある数字なんで、
また締め日後のまとめで説明するとして
1日あたり目標は¥6万。
かなり甘い設定にしてるんで
無理はしないつもりです。
日報はコチラ
本日のキーポイントご乗車
#1 吹田市東御旅町→都島区毛馬町
#2 北区本庄西→JR新大阪駅
#7 淀川区西三国→中央区北浜
#9 福島区福島→JR新大阪駅
#10 JR新大阪駅乗り場→中之島中央公会堂
#15 福島区福島→JR新大阪駅
#16 JR新大阪駅乗り場→中央区北浜
#21 吹田市南吹田→北区堂山町
#29 北区梅田→JR新大阪駅
本日の中長距離ご乗車
#5 吹田市千里山星が丘→JR新大阪駅
#7 淀川区西三国→中央区北浜
#24 北区天神橋→恵比須町経由→中央区西心斎橋
出庫〜11時まで
月に数回ある異様に早く目が覚める日が来ちゃいまして
4時起き。目が冴えてきたんで6時出庫です。
月曜ですし早朝需要は絶対にあります。
#1にて吹田市東御旅町→都島区毛馬町まで。
#2にて北区本庄西→JR新大阪駅まで。
早速に淀川を越えて往復でご乗車です。
「外から中へのご乗車」をイメージして郊外へ。
東淀川区淡路→淀川キリスト教病院、吹田市泉町→JR吹田、
#5にて阪急千里山駅付近→JR新大阪駅へご案内です。
新大阪駅が本格的に動き出すには
少し早いですが、ここまでノンストップでしたし
トイレも行きたいし休憩兼ねて待機します。
20分待機にて宮原へ。
東京発始発列車の到着時刻になったんで
リトライと思いましたが、
#7にて淀川区西三国→中央区北浜まで。
新幹線に頼らず効率よく中心地へ。
北区末広町→大淀中へのご案内を挟んで、
阪急三番街、大阪駅と覗くと
早くも空車が溢れてる・・・
月曜AMなのでもう少し動きあると
思ったんですが、
これは中心部での営業に
こだわる必要はないかも。
#9にて福島区福島→JR新大阪駅へ。
ここまで3分の1が新大阪行き。縁があります。
またもトイレと休憩兼ねて待機します。
20分待機から
#10にて新大阪駅→中之島中央公会堂まで。
そのまま中之島通りを西に進んで、
中之島→心斎橋のアップルストアへご案内です。
11時〜14時まで
アメ村にてすぐにご乗車、島之内まで。
島之内でもすぐにご乗車、中央区役所まで。
ただトントン拍子もここまで。
11時台からさすがにペースが落ち着いてきます。
ちょくちょくチェックする各乗り場も空車がみっちり。
ホテル阪神→道頓堀のグリコ前まで。
南海なんば駅の乗り場も・・・(お察し
#15にて福島区福島→JR新大阪駅へ。
本日4度目、続きますね〜。
三度トイレと休憩兼ねて待機します。
これ、今日あと何回あるんやろ?
30分待機で
#16にてJR新大阪駅乗り場→淀屋橋の三井住友銀行まで。
いつもと違うリズムで働いてますので、
西梅田にて仮眠含めてしっかり休憩とります。
14時〜17時まで
何度見ても大阪駅乗り場に入りたい意欲がわかないんで、
野田〜西淀川方面を目指してみます。
福島でアプリ配車も取り消し・・・
淀川を空車で越えて塚本→新高まで。
4度目の新大阪・・・は
さすがにワンパターンで自分が飽きてきたんで
176を北上します。
豊中市利倉→伊丹空港、蛍池南町→北桜塚、
千里園→豊中市本町と豊中での営業を続けつつ南下、
#21にて吹田市南吹田→北区堂山町のご案内で
中心部に突入しまして
ゴールデンタイムです。
17時〜20時まで
この時間になると各乗り場は動くでしょう。
まずは大阪駅乗り場へ。
10分待機から
大阪駅→梅田スカイビル、新阪急ホテル前→西天満と進行して
#24にて北区天神橋→恵比須町経由→西心斎橋まで。
四ツ橋に出まして新町→阪急梅田にきましたので、
休憩兼ねて阪急三番街乗り場に並びます。
中抜けで東心斎橋まで。
若い女性の方、お急ぎの希望に
最大限応えたらお礼にグミをいただきました。
息子のおやつにさせていただきます。
20時〜入庫まで
キタへ戻りまして
インターコンチネンタル大阪→堂山、
万歳町→北新地と繋がって
#29にて北区梅田→JR新大阪駅まで。
さて、またまたの新大阪。
お客さんはそれなりのいるものの、
空車がやっぱり多い。
繁華街に戻る選択をしましたが・・・
これが失敗。
阪急三番街の乗り場待機から
20分待機で野崎町。
55分待機で本庄西。
2時間使って売り上げ¥1800。
やっちゃった〜・・・
あまりにも無難を取って
動かなさすぎた。
お客さんが悪いんじゃなくて、
自分の立ち回りが悪すぎた。
空車が多くても
お客さんがそれなりにいるのが
わかっててんから
この日ずっと縁あった
新大阪を使うべきやった。
¥6万までは作るつもりでしたが、
な〜んかノドが痛いんですよね。
現時点ですでに最低目標(¥88万)は越えたんで
今月度に頑張るより
体調整えて来月度に備えたいなと。
おそらく大したことはないでしょうけど
AMのうちに受診しちゃいたいんで、
消化不良気味ですが入庫です。
まぁ、普段より1時間半早く働き出して
イレギュラーな動きをしてたんで
身体休ませましょう。
今日の小ネタ
この日の6時出庫の結果。
6時〜18時の昼日勤と仮定したら¥4万。
前半のペースを考えると
決して良い結果ではなかったです。
特別悪かったとも思わないですけど。
でもやっぱり
自分には夜の乗務よりも朝の乗務の方が向いているみたい。
これは人それぞれですけど、
「やりがい」とか「楽しさ」を感じることが
昼日勤の時間の方が多いんですよね。
とはいえ所属している会社が
基本は隔勤っていうスタイルで
家庭の都合上も夜〜深夜も
働く必要があるんで
隔勤は続けますけどね。
でも日報のボリュームや文章の熱意が
明らかに前半の方があるよな〜
と自覚してます。
ドライバーランキング
コメント
ピーターさん
お疲れ様です〜!
ピーターさんのGOは行き先が表示されるんでしょうか?
こちらは配車依頼を承認するボタンしか表示されず、
承認しても迎車地点までの待ち合わせ時間が、
めっちゃギリギリに設定されてます…
これはみなさんそのような設定なのでしょうか?
山田さん
お疲れ様です。
GOは基本的に行き先は迎車場所に到着しないと
わからない仕様ではないでしょうか?
配車依頼時点では「承認」ボタンしか出てないです。
待ち合わせ時間は・・・
お客さんが時間設定してる際は出ますよね?
確かにギリギリの時もありますが・・・
でもそれに気を取られて事故とかしたら
元も子もないんであまり捕らわれすぎずに。
「ちょっと交通量が多くて〜」とか
「アプリの仕様で時間設定がタイトで〜」とか
うまくやりましょ。
いづれにしても
こちら側で触れるような設定はほとんどないはずですよ。
ピーターさん
お疲れ様です。
GOについて教えて頂きありがとうございます!
待ち合わせ時間を気にせず、
安全運転で迎車するよう心掛けます〜!