【この組合って必要？】2024年10月8日(火)隔勤乗務

妻の体調不良は病院に行って

しっかり休んで無事回復。

先日書いた目一杯の売り上げ目標は

現実的に難しくなったんで、

切り替え楽しむ乗務をしてきます。

日報はコチラ

出庫〜11時まで

まず最初のご案内で新大阪駅の目の前まで。

ちょうど東京始発便の到着時間前、

駅乗り場入るか迷うも今日は火曜日、

そこまで人が動く曜日じゃないと判断。

流しに徹するとすぐ

#2にて淀川区宮原→地下鉄本町駅付近へご案内。

判断正解でした。

オフィス街流すも空車多し。

確実性とって駅乗り場へ。

#3にてJR大阪駅乗り場→淀川区三津屋北へ。

オフィス街の空車の多さに萎えたので

お得意の北摂エリアへ向かいます。

11時〜14時まで

中心地の状況的に

あまり期待はしていなかったものの、

それにしても乗り込みがない・・・

1時間に1組のペース。

これはやらかしちゃったかも？

#8にて吹田市江坂町→梅田の富国生命ビルへご案内。

北摂巡りは終了、

昼食休憩挟んでオフィス街流していきます。

14時〜17時まで

休憩挟んだとはいえ、

結局オフィス街でも1時間以上空車。

その後はなんとかご乗車ペースは

取り戻せましたが。

でも単価が伸びなくて、

流れ変えたく乗り場を使ったりしても

結局この時間帯も伸び悩みです。

いや〜きついっす

¥6万いったら帰ろ

17時〜20時まで

トイレ行きたかったんで車庫一旦帰って、

そのまま吹田方面へ。

ここからしっかりとした雨が降ってきました。

#15にて吹田市中の島町→北新地へご案内。

ここからは雨追い風に

一気に売り上げが伸びていきます。

#18にて都島へご案内の流れから

淀川北側へ移動。

東中島→江坂→桃山台→箕面萱野と

どんどん北向きに営業が続きます。

20時〜23時まで

#23にて豊中市東泉丘→中央区心斎橋筋まで長距離のご案内。

一気に繁華街へ南下、引き続き雨の恩恵を

受け続けて売り上げが伸びていきます。

#26にて北新地→淀川区宮原へご案内、

夕食休憩を取ろうとしていたところで

#27にて淀川区木川東→北新地へご案内。

ご案内中の地下鉄谷町線運休の一報。

お客さん降車後は東梅田へ向かい

#28にて地下鉄東梅田駅→天神橋筋6丁目→太子橋今市駅へ。

運休情報も営業に活かすことに成功です。

23時〜入庫まで

「戻る時は運休路線から離れるべし」の

マイルール適用で東淀川区を抜けて

新大阪へ。

#29にてJR新大阪駅→北区西天満へ。

終電なくなる時間帯にキタへ入れて、さぁこれから。

・・・からの

0時〜2時で、3組ご乗車、売り上げ￥2800・・・

1時間半の空振り含む・・・

なにこれ？

小声で言うてた¥6万は越えたけど、

こんなモヤモヤで終わりたくなかったんで

あと1組を探すも・・・

2時間の空車・・・

なにこれ？(2回目

昼のつまづきを夕方以降に

一気にカバーできたんですけど、

深夜にとんでもない急減速でフィニッシュ。

最後gdgdなると

疲れ倍増やで。

ここまでの急減速、

今日だけでしょう多分。

入庫後に他の乗務員の

売り上げがチラッと見えた時、

他の方はそこまで悪くなかったんで。

こんなん毎日あったら病みます。

本日の小ネタ

先日の通行許可証の件を書いてて

思い出したのですが、

タクシー運転手の違反についてです。

当たり前ですが、

一般のドライバーと一緒で事故や違反を犯すと

違反金・反則金を払います。

で、一応我が社にも労働組合がありまして、

ちょこちょこ会社側と話し合いをしてるようで

その内容が張り出されてるんです。

そこに書かれていた労働組合からの発言

・・・はぁ？

そのルールの中で仕事するのがプロやろ。

何でもかんでも

言われた通りにするんかい。

じゃあ極論、

お客さんから「赤信号無視しろ」って

言われたらするんか？

せえへんやん。

以下、会社からの回答↓↓

当たり前です。

ってかこんな恥ずかしいこと、

意見する前の段階で誰か止めろよ。

この組合、

メインになって活動してる古株のおっさんが

と若手の内勤の管理職を詰めてたり、

信号待ち中にながら運転で追突事故したり、

同じく運転中に電話してるところを

通行人からクレーム入れられたりと、

およそ信用できない人物が幅を利かせてる団体なんで

個人的に距離を取ってるんですけど、

「類は友を呼ぶ」でそんなんの集まりなんでしょう多分。

そんな団体に月数千円取られてるんも

腹立つんすよね〜。

・・・結局グチばっかり。すんません。

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