給料日後の金曜日。
しばらくヒマな夜が続いてるんで
久しぶりに走り回りたいな〜
と淡い期待を抱いての出庫です。
日報はコチラ
本日のキーポイントご乗車
#1 東淀川区下新庄→医誠会国際総合病院
#3 北区長柄東→豊中市神州町
#7 東淀川区淡路→帝国ホテル
#14 東淀川区下新庄→旭区高殿
#22 淀川区三津屋南→北区太融寺町
#35 中央区本町橋→吹田市昭和町
本日の中長距離ご乗車
#10 JR大阪駅乗り場→USJ
#11 福島区大開→舞洲スラッジセンター
#16 JR大阪駅乗り場→ホテル京阪ユニバーサルタワー
#35 中央区本町橋→吹田市昭和町
出庫〜11時まで
出庫してすぐ
#1にて東淀川区下新庄→扇町の医誠会国際総合病院へご案内。
続け様に
#3にて北区長柄東→豊中市神州町のアルゴスタジアムへ。
早々に淀川挟んでの往復です。
淀川区で仕事を続けまして、
#7にて東淀川区淡路→帝国ホテルへご案内です。
11時〜14時まで
ここまでほぼ途切れなくご乗車続いたので、
休憩がてらJR大阪駅乗り場へ。
待機台数の割に回転よく10分ほどの待機で
#10にてJR大阪駅乗り場→USJまで。
中心部に戻る道中で
#11にて福島区大開→舞洲スラッジセンターへ。
あのド派手な建物の、下水処理場の方です。
此花区が続きました。
トイレに行きたく新大阪を目指しますが、
まぁ道中でご乗車あるでしょうと
軽く考えてたら空振りです。
14時〜17時まで
結局1時間空振り、
乗り場で25分の待機から
#12にてJR新大阪駅乗り場→中央区宗右衛門町までご案内。
なんだかんだ¥3000オーバーのご案内３連発。
この後3回目のOAPエリアまで北上、
ちょっと遅めの昼食休憩&夜に備えての
仮眠ののち、吹田方面を目指します。
空振りしたら新大阪へ向かいましょう。
と思ってたら
#14にて東淀川区下新庄→旭区高殿へご案内。
都島→天六と抜けて繁華街を目指しましょう。
17時〜20時まで
大阪駅乗り場で待機中にゴールデンタイム突入。
10分待機で
#16にてJR大阪駅乗り場→ホテル京阪ユニバーサルタワーへご案内。
午前中のデジャブのような行き先。
今日は同じ場所によく向かいます。
USJから海遊館・港区・西淀川区・淀川区と
営業エリアの西端を流してみました。
#22にて淀川区三津屋南→北区太融寺町へご案内。
繁華街へ戻ってきました。
20時〜23時まで
さすが金曜日、繁華街に入ると
ほぼ途切れることなくご乗車続きます。
ここまで長距離のご乗車はないものの
充分いいペースで売り上げ作れてます。
¥8万はいきたいかな？
夕食休憩ののち
大阪駅乗り場へ向かってみます。
23時〜入庫まで
終電前に2組のご案内、
その後福島区で乗り込み→また福島で乗り込みが続き、
#35にて中央区本町橋→JR吹田駅付近までご案内。
ようやく郊外に出てきました。
この後繁華街戻っても、郊外で引き続き営業しても、
どっちでもいいと思ってたのですが
アプリ配車に導かれて
豊中・吹田での営業にて
制限時間を迎えて入庫です。
目を引く長距離ご乗車もなかったものの
売り上げは¥8万超えで充分でしょう。
久しぶりに大阪市内にこだわっての乗務になりました。
本日の小ネタ
京都だけに限らず
バス運転士不足は
全国で懸念されてますね。
大型運転免許を持ってるので、
タクシーへの転職時に
バス運転手も選択肢として検討しました。
でも、
バスって朝と夕方に運行本数を増やす関係で
昼間中抜けを取らされる
シフト形態が多いんです。
その拘束時間の長さと
給与のバランスが見合ってないと
感じたんで検討から外しましたね。
「公共交通機関」とか「交通手段の確保」とか
そんな大それたことを求めるなら
運賃上げるとかなんとかしてそれに見合うお金(給料)用意したれよ
大勢の人の命を預かるリスキーな仕事やねんから
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