今月度の残り出勤が
本日と、３連休前日の金曜、３連休中日の日曜。
1日目標も¥6万で最低目標はクリアできるんで、
まぁ余裕やろ
って思ってたんですよね。出勤前は。
日報はこちら
本日のキーポイント乗車
#1 東淀川区上新庄→北区西天満
#8 吹田市江坂町→北新地船大工通り
#20 豊中市中桜塚→北区西天満
本日の長距離乗車
#20 豊中市中桜塚→北区西天満
出庫→夕方まで
出庫直後の#1にて西天満へ幸先よくスタート。
月曜始発で大阪入りのビジネスマン狙いの新大阪待機は
思惑通りいかず三国駅へ。
リトライ挑もうとするも知人から連絡あり。
迎え先遠かったんでどうしようか悩むも受けることに。
後から考えると、通勤需要の時間帯に
数字伸ばせなかったのがきつかった・・・
そのまま豊中市吹田市メインで営業続け
#8にて北新地へ実車にて移動に成功。
郊外も、繁華街も乗り込みは暑さのせいかすごくある。
14時昼食休憩時点では約2万と決して
悪い数字でもなく。
この後再び北に舵を取り、
アプリも鳴って特別に乗車ペースが悪いわけでもなく、
ただずっと続いてますが
とにかく最近、
日中時間帯に最近単価が伸びない・・・
夕方→割り増しまで
豊中市北部でのアプリ配車の対応を続けます。
次のご乗車まで10分足らずで乗っていただけるペースなので、
いいペースでご乗車件数を重ねていき
#20にて北区西天満への長距離ご利用で繁華街への移動に成功。
繁華街でも乗車ペースは落ちず、前半の物足りなさは取り返せたかな？と判断。
ここまでは良かったんですよ・・・
割り増し時間帯→入庫まで
いつも22時ごろに夕食休憩を取るんですが、
この時点で売り上げ¥47000。
- いつも通り夕食休憩をとって定時(1時半)入庫目標にするか
- 夕食は帰宅後に食べることにして、その分を走って定時前(0時半)入庫目標にするか
このペースなら
0時半で¥6万はイケる
この判断が間違えてたんですよね・・・
結果、
- 空車の時間は間延び
- アプリは全く鳴らない
で、急減速。
最後は1時間以上の空車時間に見舞われ
空腹に負けての入庫です・・・
今日の小ネタ
なんでこうも毎日
単価が〜単価が〜
て嘆いてるのか考えてると、
そういえば最近高速乗ってなくね？
ということで調べてみた。
会社からの依頼仕事を除くと、
自力で見つけた流し、アプリ配車、待機でのご乗車の
お客さんで高速をご利用いただいたのは
しかもこの日のご利用は21時台。
割り増し時間帯での高速のご利用は
なんとゼロ・・・
これはスランプですね・・・
でも前月までと比べて
乗車ペースが落ちているのかといえば
そうでもなく、
1時間あたりの乗車回数
4月度・・・1.74
5月度・・・1.65
6月度・・・1.74
7月度・・・1.71(暫定)
よくはないけど、
今月だけ目立って落ちているわけでもなく。
であれば前も書いたけれど
取り組み方は間違えてない
と信じて進むしかないでしょう。
まぁ、
こんな日や
こんな日みたいに
会社からの仕事で
努力せずに楽してたから、
「少しくらいは苦労しろ」という
神様からのお告げでしょ。たぶん。
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