日々公開してる通り、
毎乗務記録している日報から
1番営業したエリアはどこなのか?
検証してみました。
調査対象
2023年12月16日〜2024年12月15日の
全てのご案内案件4843件のうち、
貸切案件・知人案件など27件を抜いた
4816件が対象。
結果はこちら
乗車回数 | 乗車回数割合 | 売上 | 売上割合 | |
大阪市 | 3034回 | 63.0% | ¥6,621,310 | 63.5% |
豊中市 | 921回 | 19.2% | ¥1,992,370 | 19.1% |
吹田市 | 784回 | 16.4% | ¥1,642,890 | 15.7% |
他 | 67回 | 1.4% | ¥170,100 | 1.7% |
流し・待機 | 流し・待機割合 | アプリ配車回数 | アプリ配車割合 | |
大阪市 | 1508回 | 31.4% | 1526回 | 31.6% |
大阪市以外 | 329回 | 6.8% | 1453回 | 30.2% |
考察
あれだけ普段から口うるさく
「郊外が〜、郊外が〜」と
言ってはいるものの、
約6割は大阪市内でのご利用。
ただ大阪市内でも郊外エリアはあるわけで、
実質の繁華街は北区(キタ)・中央区(ミナミ)といったところか?
そう考えたら繁華街:郊外の営業割合は
半々程度かも?
大阪市内での営業割合、
もう少し細かく見てみる必要ありそうですね。
大阪市内では、流し・待機とアプリ配車の割合がほぼ半々。
大阪市以外のエリアでは8割程度がアプリ配車。
大阪市内では
流してお客さんを探しつつ並行してアプリ配車を探す。
大阪市外では
アプリ配車がありそうな場所をメインに流す。
営業スタイルが全く違ってきますね。
結論
少なく見ても約4割は郊外で作った売上。
ということは、繁華街にこだわり続ける必要はやっぱりない‼︎
いかにライバルが薄くなる郊外エリアで数字を作れるかが大事。
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