本日が今月度締めの乗務、
そして万博終了後初乗務。
まぁ、目標として¥6万でOKなので
街の変化状況を観察がてらで
終電時間帯までには帰れたらいいな〜
といった感じで。
日報はこちら
本日のキーポイント(淀川越え)ご乗車
#15 吹田市江坂町→中央区安土町
#19 淀川区宮原→ヒルトンプラザ
#31 淀川区西三国→JR京橋駅
本日の中長距離(¥4000以上)ご乗車
#15 吹田市江坂町→中央区安土町
#23 城東区今福西→大東市津の辺町
#31 淀川区西三国→JR京橋駅
#33 JR大阪駅乗り場→奈良市あやめ池東
出庫〜11時まで
今日は意識して郊外に行きたいと
考えていたところ
望みが叶って北摂へ導かれます。
運動会需要、通院需要に恵まれて
1時間/3件のハイペースでご案内。
11時〜14時まで
しばらく豊中での営業が続きます。
豊中吹田の東西間の移動は
需要に対して常に供給不足。
この考えを意識しましょう。
江坂→堺筋本町へのご案内きっかけに
繁華街へ入ります。
なんばまで下りてきたところで
桜川にて休憩です。
14時〜17時まで
万博が終わって
手薄になったであろう
湾岸方面を狙います・・・
1時間空振り、
朝潮橋にてワンメーター。
繁華街避けて
淀川沿い北側走ってみます・・・
新大阪は使い物にならない待機台数も
宮原→ヒルトンプラザへ。
今月度最終日にして、
最も売上が低い時間帯に遭遇。
17時〜20時まで
大阪駅〜天満〜森小路と
東方面に流れていって
今福西→大東市まで。
万博終了というマイナス要素に、
３連休明けのど平日という
ほぼ100で忙しくならない日、
空車が溜まってるエリアから
離してもらえるのはいいのでは？
門真方面から戻ってみます、
ワンメーター・・・
日中もそうでした、
きちんと需要には出会えてますが。
20時〜入庫まで
江坂・服部・庄内と
コツコツとご案内を積み重ね。
20時〜22時まで、1時間3.5件は
郊外では超ハイペース。
割り増し直前、西三国→京橋まで。
都島から北新地に戻って、
残りは約¥2000。
大阪駅に並んでみて
奈良のあやめ池まで。
14時〜17時の不振も、
ここまでの低単価も全て解消。
大幅に目標越えしましたので
これにて今月度入庫です。
今日の小ネタ
本日出庫前の点呼にて。
前々日の万博最終日、
前日の万博終了初日と、
全体的に売上が落ちてきてるとのこと。
年末需要までは閑散期に入るでしょうから
無理はしないようにとのお達し。
個人的には10月11月、
特に閑散期とは
思ったことないですけどね〜。
行楽シーズン、休日の人出があるんで
割と数字作りやすいですし。
で、実際に今日の乗務、
特に売り上げも乗車件数も
目に見えた落ち込みはないですけどね。
じゃあ
なんで閑散期なんて声が上がるのか？
そりゃ
御堂筋とか堺筋とか
空車多数の繁華街ばっか走ってても
売り上げは伸びひんて。
他の人と同じことをしてたら、
結果も他の人と同じにしかならないんです。
需要＞＞＞供給の場所をいかに探せるか、
万博が終わって需要が下がった今、
改めて大事になってくるでしょう。
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