いよいよ本日は天神祭。
今日のテーマは一つ
「いかに渋滞に巻き込まれないか」
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本日のキーポイントご乗車
#4 JR新大阪駅〜中央区高麗橋
#5 福島区福島〜大正区千島
#10 北区本庄西〜JR新大阪駅
#11 JR新大阪駅〜中央区道修町
#14 北区梅田〜淀川区西中島
#17 淀川区東三国〜北区中崎西
#37 中央区本町橋〜西淀川区大和田
#39 北区梅田〜東淀川区上新庄
本日の中長距離ご乗車
#7 大正区鶴町〜日生病院
#21 北区茶屋町〜西成区岸里
#35 JR新大阪駅〜福島区玉川
#37 中央区本町橋〜西淀川区大和田
#39 北区梅田〜東淀川区上新庄
出庫〜17時まで
車庫周辺にて通勤需要のアプリ配車対応後、
新大阪駅待機から#4にて中央区高麗橋へ
流しで
福島から#5大正区の阪神ゴルフセンターへ。
一気に実車で南下しました。
さらに大正区の南端の鶴町から
#7西区阿波座の日生病院へ。
綺麗に繋がりました。
大正区は鉄道空白地帯、
来れた際は積極的に営業できるエリアです。
上手く中心部へ戻るもここで1時間空車…
#10にて新大阪へご案内後、
普段との違いが。
待機タクシーが明らかに少ない。
3分の待機で#11にて中央区道修町へ。
流れでリーガロイヤルホテルへ行くも、
ここも待機車両はゼロ。
ただしそろそろ交通規制が始まりだす時間帯。
#14で再度新大阪駅付近へご案内後に昼食休憩。
ここからは基本的には中心部と距離を取りつつ、
新大阪駅をメインに
実車での淀川越え狙い続けます。
昼食休憩含め1時間空車を挟むも、
#15にて中崎町までご案内。
この後連続で天神祭会場付近へ。
時間経つにつれ
人、クルマ増えていってることをチェック。
人、クルマの流れと反対に動くことを意識して、
梅田芸術劇場へのご案内後に
ゴールデンタイム突入です。
17時〜割り増しまで
新御堂で新大阪へ向かう直前で手が上がり、
#21にて西成区岸里へ。
想定してた向きでないものの
思わぬ長距離ご乗車です。
ご案内後は南港→大阪港→弁天町と
大回りで流しながら、
アプリ配車でミナミへ戻ります。
流れで中津あたりへ来ましたが、
いよいよ天神祭会場方面への渋滞がすごい・・・
巻き込まれたくないので
北摂営業へ切り替えます。
単価には恵まれなかったものの、
郊外もタクシーめちゃ少ない様子。
とんとん拍子のご乗車から夕食休憩へ。
22時〜入庫まで
終電時間帯の新大阪駅で待機。
2回目の待機#35にて福島区玉川へ。
割り増し時間後は人よりも
空車タクシーが目につく。
そりゃ、祭り終わったら帰るよな。
アプリ配車も依頼なく、
というわけで流し続けて
#37・#39と中心部〜淀川北側への
ご乗車に恵まれたところで、
車庫まで目と鼻の先で入庫です。
決して突出した売り上げではないものの、
大渋滞や祭りに関連した
トラブルもなく乗り切れたのでオッケーです。
本日の小ネタ
朝の点呼時の話。
当然天神祭の話題は出ます。
今日は遅くまで乗らんわ
花火上がるまでには帰るで
俺も〜
こんな感じな話が聞こえてきたんですが、
ふと自分の中で疑問が。
行事ごとの乗務ってそんなに特別な1日なのか?
めっちゃ忙しくなるのか?
めっちゃ売り上げ上がるのか?
数字上、普段の乗務と明確に大きな違いは出るのか?
気になったんで、過去の自分の日報から調べてみます。
※後日別記事にて
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